خودرو

پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۱۸:۲۵

پايان نامه جهت اخذ درجه كارشناسي
دسته: تحقيقات مكانيكي، تحقيقات خودرو

عنوان كامل: پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 74

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اين پروژه اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:
از زمان ساخت اولين خودرو تاكنون تلاشهاي فراواني در جهت بهبود عملكرد موتورهاي احتراق داخلي صورت گرفته است. اين بهبود در ابتدا بيشتر بر روي افزايش توان و گشتاور متمركز بوده است ولي درحال حاضر كاهش آلاينده ها و مصرف سوخت نيز از اهداف اصلي بشمار مي روند براي دستيابي به بهترين عملكرد موتور، تمامي اجزاء آن بايد دقيق 1 طراحي شوند. سيستم مكش موتور بخشي از اين اجزاء مهم بشمار ميرود كه بايد بطور صحيح طراحي شود و معيار چگونگي عملكرد آن با عبارت بازده تنفسي 2 معلوم مي شود و هدف افزايش هرچه بيشتر بازده تنفسي مي باشد. چندراهه ورودي وظيفه توزيع هوا و سوخت به سيلندرها را بر عهده دارد. عملكرد مطلوب يك چندراهه ورودي توزيع يكنواخت مخلوط بين سيلندرها مي باشد. در اين صورت سيلندرها مي توانند عملكرد يكنواخت و يكسان داشته باشند. از طرفي ديگر مطلوب اين است كه افت فشار چندراهه ورودي تا حد ممكن كم باشد تا مخلوط بيشتري به سيلندرها ارسال شده و بازده تنفسي موتور افزايش يابد. (در اين پروژه از لفظ موتور بجاي موتور احتراق داخلي استفاده شده است ) اصول طراحي چندراهه ورودي موتورهاي با سيستم سوخت رساني چندنقطه اي با تك نقطه اي متفاوت مي باشد. در موتورهاي نوع اول، سوخت در راهگاه و قبل از سوپاپ تزريق مي گردد و در
1 -careful engine design
2 - volumetric efficiency
چندراهه تنها هوا جريان دارد.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, پارامترهاي, موثر, طراحي, چندراهه, ورودي, موتور, خودرو,

۲۳۴ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي سيستم هاي ايمني خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۴۷

دسته: تحقيقات خودرو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 253

جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

مقدمه:

با پيشرفت تكنولوژي و صنعت در زمينه هاي مختلف ،شايد بتوان گفت صنعت خودرو يكي از مواردي مي باشد كه پيشرفت هاي قابل توجهي نموده است، چرا كه اين صنعت به دلبل ويژگي هاي خاص و هدف آن كه در درجه اول ايجاد آسايش و ايمني براي سرنشينان خودرو است، همواره سعي نموده از جديدترين تكنولوژي ها در قسمت هاي مختلف خودرو بهره مند شود.خصوصا تكنولوژي هايي كه ضريب ايمني و آسايش سرنشينان آن را افزايش دهد.

علاوه بر اين شايد بتوان گفت علاوه بر اين به دليل تاثير پذيري قابل توجهي كه مجوع قطعات مختلف خودرو بر روي هم دارند.يكي از ويژگي هاي ديگر اين صنعت ايجاد هماهنگي بين سيستم هاي مختلف اين مي باشد.به عنوان مثال تاثيرپذيري سيتسم هاي كم ولتاژ الكتريكي مانند سيستم راديوي در برابر سيستم جرقه زني كه داراي ولتاژ بالاي Ac مي باشد. در اين پروژه سعي شده است در مورد سيستم هاي ايمني كه نقش اساسي در ايمني خودرو و رفاه سرنشينان ايفا مي كند بررسي گردد.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, سيستم هاي, ايمني, خودرو,

۲۱۱ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۱۲

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 111

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

اين پايان نامه در مورد يك طراحي بهينه سازي شده از واتر پمپ سيستم خنك كاري خودرو است كه بوسيله موتور الكتريكي DC كار مي كند.موتورهاي بنزيني گرچه تا حدزيادي بهبود يافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالايي براي تبديل انرژي شيميايي به توان مكانيكي ندارند. بيشترين ميزان انرژي موجود در بنزين (شايد ۷۰درصد) به گرما تبديل مي‌شود و مهم‌ترين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، مراقبت و استفاده صحيح از گرماي ايجاد شده است.

در واقع، نخستين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، جلوگيري از گرم‌شدن بيش از حد مجاز خودرو ازطريق انتقال گرما به هواي بيرون خودرو است. موتور خودرو، بهترين عملكرد را در دماي مناسب و بهينه بالاي خود دارد. وقتي موتور سرد است، عملكرد اجزاي آن با نقصان مواجه مي‌شود و بازده موتور كمتر و در نتيجه آلودگي ايجاد شده بيشتر مي‌شود. بنابراين، ديگر وظيفه مهم سيستم خنك‌كاري خودرو اين است كه به موتور اجازه دهد با سرعت ممكن به دماي بالاي بهينه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمايي ثابت نگه دارد.

درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم مي‌سوزد و عمل احتراق انجام مي‌شود. گرماي حاصل از احتراق، به ميزان زيادي از طريق اگزوز خارج مي‌شود، اما مقداري از گرماي ايجاد شده به داخل موتور رسوخ كرده و باعث افزايش دما و در نهايت گرم شدن موتور مي‌شود. موتور، زماني خوب كار مي‌كند كه دماي مايع سردكننده، حدود ۹۳درجه سانتي‌گراد يا حدود ۲۰۰ درجه فارنهايت باشد.

در اين دما محفظه احتراق به اندازه كافي گرم مي‌شود تا احتراقي بهتر و آلودگي كمترحاصل شود. لزجت روغن موتور كمتر(در اندازه استاندارد) و در نتيجه عملكرد اجزاي آن روانتر و درنهايت ميزان اتلاف توان موتور كمتر مي‌شود. فرسايش قطعات و اجزاي فلزي كمتر مي‌شود.

خنك كاري داخل موتور بوسيله مايع خنك كاري انجام مي گيرد كه در بيشتر موارد تركيبي از آب و ضديخ است.اين مايع خنك كاري بوسيله واتر پمپ در داخل موتور به حركت در مي آيد.در سيستم هاي كه امروزه در تمام دنيا رايج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولي كه يكي به واتر پمپ و ديگري به ميل لنگ وصل شده است انرژي و توان لازم براي حركت خودرا از ميل لنگ خودرو تامين مي كند و به همين دليل مقداري از توان توليد شده توسط موتور بايد صرف به حركت درآوردن واتر پمپ مي شود تا اين قطعه بتواند آب را به خوبي داخل محفظه موتور و رادياتور به حركت در بياورد. اين امر بدين معني است كه در اينجا ما مقداري اتلاف انرژي داريم كه هم بدليل وجود تسمه و پولي ها است و ديگري اتلاف تواني است كه واتر پمپ از موتور خودرو مي گيرد تا به حركت در بيايد.

سرعت حركت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ كه بوسيله تسمه نيروي خود را از ميل لنگ مي گيرد برابر است و پس از اينكه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ بايد براي سرد كردن موتور با سرعت شفت بگردد.

كليد واژه: سيستم خنك كاري ،واتر پمپ الكتريكي ، اتلاف توان، خودرو، مصرف سوخت

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, ساخت, سيستم, خنك, كاري, هوشمند, خودرو,

۱۹۶ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه اصول كار سنسور ها و عملگراهاي خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۱۱

دسته: تحقيقات مكانيكي

عنوان كامل: پروژه بررسي اصول كار سنسورها و عملگرهاي به كار رفته در موتورهاي پرايد ، پژو206 و پارس

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 137

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

در چند سال اخير تمام خودروها مجهز به سيستم سوخت رساني انژكتوري شدند.سيستم انژكتوري كارآيي بيشتري داشته و آلاينده كمتري نسبت به سيستم كاربراتوري توليد مي كند.اساس كار سيستم سوخترساني انژكتوري بر پايه سنسورها و عملگرها مي باشد.اما اطلاعات كمي در مورد اين مبحث موجود مي باشد.در اين مجموعه بر آن شديم كه اطلاعاتي در مورد سنسورهاي موتور پرايد ، پژو 206 و پارس جمع آوري كنيم.ابتدا به توضيح نحوه عملكرد سنسورها مي پردازيم و سپس به معرفي سنسور موتورهاي مربوطه مي پردازيم.

سنسور موقعيت دريچه گاز در موتورهاي بنزيني يا ديزلي مقدار سوخت مطلوب راننده را به ECU نشان مي دهد. سنسور موقعيت دريچه گاز يك پتاسيومتر دوار يا يك اثر هال (برخي خودروهاي شركت فورد) است كه سيگنالي به ECU مي فرستد كه اين سيگنال با موقعيت شفت / صفحه دريچه گاز به صورت خطي متناسب است.معمولا سنسور موقعيت دريچه گاز يك سنسور با سه سيم است. سنسور براي نظارت بر سوخت مورد نياز موتور هنگام باز و بسته شدن دريچه گاز توسط راننده طراحي شده است.چهار شرايط كاري كه ECU توسط سيگنال سنسور مشخص مي كند ،عبارتند از :

•دريچه گاز بسته (شامل دور آرام يا شتاب منفي )

•دريچه گاز كمي باز (شامل شتاب ميانه رو يا گشت زني )

•دريچه گاز كاملا باز (بيشترين شتاب )

•سرعت افزايش زاويه دريچه گاز

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, اصول, كار, سنسور, عملگراهاي, خودرو,

۱۶۱ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي ضربه گير خودروها

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۰۷

دسته: تحقيقات خودرو

عنوان كامل: پروژه بررسي ضربه گير ها در تصادف خوردو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 140

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

اولين كسي كه در اثر تصادف مرد، شخصي به اسم Bridget Driscoll در سال ١٨٩٦بود. سرعت تصادف ٦ كيلومتر بر ساعت بود. بر طبق آمار سال ٢٠٠٥ ، هر ٣٠ ثانيه يك نفر جان خود را در اثر تصادف از دست ميدهد كه معادل يك مليون نفر در سال مي باشد. ايران بالاترين آمار مرگ و مير ناشي ازتصادفات را درجهان داراست. ايران با دارا بودن تنها يك درصد جمعيت جهان، دو درصد از تلفات انساني ناشي از تصادف سراسر كشورهاي كره زمين را به خود اختصاص داده است. بر اساس آمارهاي ارائه شده، روزانه ٦٤ ايراني در تصادفات رانندگي فوت مي كنند. ٧٥٠ نفر نيز در اثر وقوع اين تصادفات با مجروحيت مواجه ميشوند.

آمار كشته شدگان ايران دو برابرو مجروحان 5.1 برابراستانداردهاي جهاني است.

براساس آخرين آمار سازمان جهاني ايمني راهها، آمار كشته شدگان ناشي از تصادفات در سطح جهان روزانه سه هزار و دويست و تعداد مجروحان ٥٠ هزار نفر است كه با اين حساب سهم ايران با توجه به جمعيت بايد حداكثر ٣٢ كشته و ٥٠٠ مجروح باشد. اين آمارها اهميت ايمني در خودرو را بيان ميكند.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, ضربه گير, خودرو,

۱۷۸ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

دفترچه سوالات استخدامي هنر آموز مكانيك خودرو آموزش و پرورش

دوشنبه ۰۶ مهر ۹۴ ۲۳:۲۲

- رشته: هنر آموز مكانيك خودرو

- تاريخ آزمون: دفترچه سوالات عمومي شامل سالهاي 84 و 86 و 89 - دفترچه سوالات تخصصي تاريخ 1389/3/7

- مواد امتحاني:

50 سوال اختصاصي (فاقد پاسخنامه)

3 دفترچه سوال عمومي (60 سوال سال 84 / 60 سوال سال 86 / 100 سوال سال 89) - شامل دروس (ادبيات فارسي، معارف اسلامي، اطلاعات عمومي و سياسي، رياضي، كامپيوتر، زبان انگليسي) (فاقد پاسخنامه)

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: دفترچه سوالات استخدامي هنر آموز, مكانيك, خودرو, آموزش و پرورش,

۱۷۵ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

خودرو

پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

پروژه بررسي سيستم هاي ايمني خودرو

پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

پروژه اصول كار سنسور ها و عملگراهاي خودرو

پروژه بررسي ضربه گير خودروها

دفترچه سوالات استخدامي هنر آموز مكانيك خودرو آموزش و پرورش

موضوعات

آرشيو

تازه ترين مطالب

آخرين نظرات

برچسب ها

پربازديدترين مطالب

محبوب ترين مطالب

پربحث ترين مطالب

نويسندگان

خلاصه آمار

خودرو

پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

پروژه بررسي سيستم هاي ايمني خودرو

پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

پروژه اصول كار سنسور ها و عملگراهاي خودرو

پروژه بررسي ضربه گير خودروها

دفترچه سوالات استخدامي هنر آموز مكانيك خودرو آموزش و پرورش

موضوعات

آرشيو

تازه ترين مطالب

آخرين نظرات

برچسب ها

پربازديدترين مطالب

محبوب ترين مطالب

پربحث ترين مطالب

نويسندگان

پيوندها

خلاصه آمار