پروژه

پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۱۸:۲۵

پايان نامه جهت اخذ درجه كارشناسي
دسته: تحقيقات مكانيكي، تحقيقات خودرو

عنوان كامل: پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 74

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اين پروژه اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:
از زمان ساخت اولين خودرو تاكنون تلاشهاي فراواني در جهت بهبود عملكرد موتورهاي احتراق داخلي صورت گرفته است. اين بهبود در ابتدا بيشتر بر روي افزايش توان و گشتاور متمركز بوده است ولي درحال حاضر كاهش آلاينده ها و مصرف سوخت نيز از اهداف اصلي بشمار مي روند براي دستيابي به بهترين عملكرد موتور، تمامي اجزاء آن بايد دقيق 1 طراحي شوند. سيستم مكش موتور بخشي از اين اجزاء مهم بشمار ميرود كه بايد بطور صحيح طراحي شود و معيار چگونگي عملكرد آن با عبارت بازده تنفسي 2 معلوم مي شود و هدف افزايش هرچه بيشتر بازده تنفسي مي باشد. چندراهه ورودي وظيفه توزيع هوا و سوخت به سيلندرها را بر عهده دارد. عملكرد مطلوب يك چندراهه ورودي توزيع يكنواخت مخلوط بين سيلندرها مي باشد. در اين صورت سيلندرها مي توانند عملكرد يكنواخت و يكسان داشته باشند. از طرفي ديگر مطلوب اين است كه افت فشار چندراهه ورودي تا حد ممكن كم باشد تا مخلوط بيشتري به سيلندرها ارسال شده و بازده تنفسي موتور افزايش يابد. (در اين پروژه از لفظ موتور بجاي موتور احتراق داخلي استفاده شده است ) اصول طراحي چندراهه ورودي موتورهاي با سيستم سوخت رساني چندنقطه اي با تك نقطه اي متفاوت مي باشد. در موتورهاي نوع اول، سوخت در راهگاه و قبل از سوپاپ تزريق مي گردد و در
1 -careful engine design
2 - volumetric efficiency
چندراهه تنها هوا جريان دارد.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, پارامترهاي, موثر, طراحي, چندراهه, ورودي, موتور, خودرو,

۲۳۴ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي سيستم هاي ايمني خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۴۷

دسته: تحقيقات خودرو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 253

جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

مقدمه:

با پيشرفت تكنولوژي و صنعت در زمينه هاي مختلف ،شايد بتوان گفت صنعت خودرو يكي از مواردي مي باشد كه پيشرفت هاي قابل توجهي نموده است، چرا كه اين صنعت به دلبل ويژگي هاي خاص و هدف آن كه در درجه اول ايجاد آسايش و ايمني براي سرنشينان خودرو است، همواره سعي نموده از جديدترين تكنولوژي ها در قسمت هاي مختلف خودرو بهره مند شود.خصوصا تكنولوژي هايي كه ضريب ايمني و آسايش سرنشينان آن را افزايش دهد.

علاوه بر اين شايد بتوان گفت علاوه بر اين به دليل تاثير پذيري قابل توجهي كه مجوع قطعات مختلف خودرو بر روي هم دارند.يكي از ويژگي هاي ديگر اين صنعت ايجاد هماهنگي بين سيستم هاي مختلف اين مي باشد.به عنوان مثال تاثيرپذيري سيتسم هاي كم ولتاژ الكتريكي مانند سيستم راديوي در برابر سيستم جرقه زني كه داراي ولتاژ بالاي Ac مي باشد. در اين پروژه سعي شده است در مورد سيستم هاي ايمني كه نقش اساسي در ايمني خودرو و رفاه سرنشينان ايفا مي كند بررسي گردد.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, سيستم هاي, ايمني, خودرو,

۲۱۱ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه محاسبات بار گرمايش گلخانه

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۲۴

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 111

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

1-1- تعريف گلخانه :

گلخانه يا greenhouse به فضاي محدود اطلاق مي شود كه قابليت كنترل شرايط محيطي مناسب را براي رشد گياهان از نواحي مختلف در طي فصول مختلف يك سال داشته باشد . طبق اين تعريف از جمله عملكرد گلخانه فراهم كردن شرليط محيطي لازم و مورد نياز محصولي معين است.

1-2- تقسيم بندي گلخانه ها :

از نظر شكل : 1- گلخانه هاي يك طرفه 2- گلخانه هاي نيمه دوطرفه 3- گلخانه آ شكل A- shaped) 4)گلخانه هاي جوي پشته اي 5- گلخانه هاي نيم استوانه اي كوانست (Quonset )

از نظر ساختار جدا يا متصل بودن : 1- گلخانه هاي تك واحدي 2- گلخانه هاي چند واحدي (متطل به هم از نظر دما : 1- گلخانه سرد 2- گلخانه نيمه گرم 3- گلخانه گرم 4- گلخانه گرم و مرطوب

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, محاسبات, بار, گرمايش, گلخانه,

۲۵۵ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي موتور هاي هيدروژني و CNG سوز

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۲۴

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 90

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

اهداف

- خصوصيات احتراقي هيدروژن كه مربوط مي شود به استفاده اش به عنوان يك سوخت احتراقي.

- نسبت هوا به سوخت مخلوطهاي هيدروژن و چگونگي مقايسه آن با ديگر سوخت ها.

- انواع مشكلات خود اشتعالي كه در موتورهاي هيدروژني اتفاق مي افتد.

- انواع سيستم هاي جرقه كه ممكن است با موتورهاي احتراق داخلي هيدروژني استفاده شود.

- نتايج تهويه محفظه لنگ كه به هيدروژن مورد استفاده در يك موتور احتراق داخلي وابسته است.

- بازده حرارتي موتور هيدروژني.

- انواع آلودگي هايي كه با موتور هيدروژني همراه هستند.

- قدرت خروجي موتور هيدروژني.

- تاثير مخلوط شدن هيدروژن با ديگر سوخت هاي هيدروكربوري.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, موتور هاي, هيدروژني, CNG, سوز,

۲۳۰ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي تكنولوژي برش توسط آب

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۲۳

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 78

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

برش جت آب يك راه حل برش بسيار موثر براي نيازهاي متنوع صنعتي مي باشد در تاسيسات سرتاسر جهان اين پروسه راه حلي براي توليد كردن به كمك تكنولوزي جت آب مي باشد. روش كا ر به اين صورت است كه آب تصفيه شده تا فشار psi 60000 فشرده مي شود و از ميان يك نازل از جنس sapphire (سيليكات آلومينيم و منيزيم) يا ساير مواد سخت ديگر هدايت مي شوند. نتيجه جريان جت مرتبطي خواهد بودكه هر ماده نرمي را بدون خرد يا له شدن مي برد. موادي كه با آب تنها مي توانند بريده شوند عبارتند از:پلاستيك،انواع مواد غذايي، لاستيك، عايق ها ، مقوا و بيشتر منسوجات بافته شده يا بافته نشده .

مواد سخت تر نظير شيشه، فلزات، سوپر آلياژها،سراميك ها، بتون و تركيبات سخت و محكم توسط افزودن يك ساينده به جت آب بريده مي شوند . سرعتهاي برش براي اين مواد سخت بين 2 تا 18 اينچ در دقيقه تغيير مي كند و در بريدن اين مواد جت آب ،ساينده را هدايت مي كند و عمدتا نيروي زيادتري وجود ندارد. يك سيستم برش جت آب توسط سه جزء اصلي زير تكميل مي شود:

1-تقويت كننده(intensifier)

2-نازل يا افشانك(nozzle)

3-دريافت كننده(receiver)

تقويت كننده شامل يك پمپ مي باشد كه فشار آبي بين 30000 تا 60000 psi توليد مي كند دريافت كننده جريان آب مملو از ساينده را مي گيرد و به يك نوع مخزن هدايت مي كند . نازل از زمان شروع جريان كار يك موضوع مورد بحث خواهد بود و در راس برش قرار دارد. نازلهايي كه داراي قطر داخلي كوچكتر

مي باشند نسبت به آنهايي كه قطر داخلي بزرگتري دارند برشهاي عميق تر و با كيفيت برتري توليد مي كنند.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, تكنولوژي, برش, توسط, آب,

۱۸۲ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي سيستم سوخت‌ رساني موتورهاي ديزل

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۲۲

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 115

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

احتراق Combustion

احتراق نخستين منبع كاربردي انرژي است كه بشر بدان دست يافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت كه فلزات را بكار گيرد. امروزه بيش از 95 درصد انرژي مصرفي جهان از راه احتراق فراهم مي‌شود. با وجود پژوهش‌هاي فراوان براي دست يافتن به انرژي‌هاي جانشين، شكي نيست كه در آينده نيز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردي مانند كاربردهاي حمل و نقل و جابجائي كه به روش انبارسازي و توليد انرژي نياز دارد. براي بدست آوردن انرژي مكانيكي از عمل احتراق، “موتورهاي احتراقي” بوجود آمد.

موتورهاي احتراقي (Combustion engines)

موتورهاي احتراقي امروزه در صنعت، حمل و نقل، كشاورز و …… نقش مهمي را ايفاء مي‌كنند و براي بحركت درآوردن وسائلي مانند: كشتي، هواپيما، ماشينهاي كشاورزي، ماشينهاي ساختماني و راهسازي و غيره از آن استفاده مي‌شود. موتورهاي احتراقي بطور كلي انرژي حرارتي نهفته در سوخت را به انرژي مكانيكي تبديل مي‌كنند.

موتورهاي احتراقي به دو دسته عمده تقسيم مي‌شوند كه عبارتند از:

1-موتورهاي احتراق خارجي (برون سوز) External Combustion engines

2-موتورهاي احتراق داخلي (درون سوز) Internal Combustion engines

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, سيستم, سوخت‌ رساني, موتورهاي, ديزل,

۲۰۳ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي عمليات حرارتي روي فولادهاي ابزار

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۱۳

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 54

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

فولاد آلياژي AISI M42 از جمله فولادهاي ابزار تندبر ( High Speed steels ) كه اين فولادها براي شكل¬دهي و ماشينكاري مواد و ابزارهايي نظير ، ابزارهاي برشي سنبه و ماتريسهاي برش، خم¬كاري، فرم دادن، كشش به كار مي روند . در اين پژوهش تأثير فرآيندهاي مختلف عمليات حرارتي براي دستيابي به سختي پذيري و ساختار مناسب بر روي 50 نمونه از جنس DIN 1.3247 تحقيق گرديده است.

براي انجام اين آزمايش از چهار كوره حمام نمك دماي بالا و پايين به ترتيب براي آستنيته¬كردن و كوئنچ كردن استفاده شد. آزمايش¬ها براي به دست¬آوردن شرايط بهينه دما و زمان آستنيته¬كردن و تمپركردن انجام گرديد و سپس با توجه به شرايط به دست¬آمده از اين نتايج سيكل مناسب انتخاب گرديد . آزمايش¬هاي سختي¬سنجي، متالوگرافي و بررسي با ميكروسكوپ نوري انجام گرديد .

سيكل عمليات حرارتي بهينه شامل پيشگرم¬كردن نمونه در سه مرحله كه شامل مرحله اول 0C 450 كه در داخل كوره المنتي و مرحله دوم 0C 850 و مرحله سوم0C 1050 در داخل كوره حمام نمك به مدت 2 دقيقه انجام مي¬گرديد. سپس نمونه در دماي0C1170 جهت آستنيته كردن به مدت 2 دقيقه در داخل كوره حمام نمك نگهداري گرديد . در مرحله بعد نمونه در حمام نمك 515 به مدت 2 دقيقه كوئنچ گرديد . در انتها براي رسيدن به خواص نهايي نمونه 2 بار در دماي 540 به مدت 1 ساعت تمپر گرديد . نتايج نشان مي دهد كه عمليات حرارتي انجام شده از تشكيل كاربيد هاي لايه اي و رشد دانه ها در نمونه جلوگيري مي گردد.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, عمليات, حرارتي, روي, فولادهاي, ابزار,

۱۷۶ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۱۲

دسته: تحقيقات مكانيكي

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 111

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

اين پايان نامه در مورد يك طراحي بهينه سازي شده از واتر پمپ سيستم خنك كاري خودرو است كه بوسيله موتور الكتريكي DC كار مي كند.موتورهاي بنزيني گرچه تا حدزيادي بهبود يافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالايي براي تبديل انرژي شيميايي به توان مكانيكي ندارند. بيشترين ميزان انرژي موجود در بنزين (شايد ۷۰درصد) به گرما تبديل مي‌شود و مهم‌ترين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، مراقبت و استفاده صحيح از گرماي ايجاد شده است.

در واقع، نخستين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، جلوگيري از گرم‌شدن بيش از حد مجاز خودرو ازطريق انتقال گرما به هواي بيرون خودرو است. موتور خودرو، بهترين عملكرد را در دماي مناسب و بهينه بالاي خود دارد. وقتي موتور سرد است، عملكرد اجزاي آن با نقصان مواجه مي‌شود و بازده موتور كمتر و در نتيجه آلودگي ايجاد شده بيشتر مي‌شود. بنابراين، ديگر وظيفه مهم سيستم خنك‌كاري خودرو اين است كه به موتور اجازه دهد با سرعت ممكن به دماي بالاي بهينه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمايي ثابت نگه دارد.

درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم مي‌سوزد و عمل احتراق انجام مي‌شود. گرماي حاصل از احتراق، به ميزان زيادي از طريق اگزوز خارج مي‌شود، اما مقداري از گرماي ايجاد شده به داخل موتور رسوخ كرده و باعث افزايش دما و در نهايت گرم شدن موتور مي‌شود. موتور، زماني خوب كار مي‌كند كه دماي مايع سردكننده، حدود ۹۳درجه سانتي‌گراد يا حدود ۲۰۰ درجه فارنهايت باشد.

در اين دما محفظه احتراق به اندازه كافي گرم مي‌شود تا احتراقي بهتر و آلودگي كمترحاصل شود. لزجت روغن موتور كمتر(در اندازه استاندارد) و در نتيجه عملكرد اجزاي آن روانتر و درنهايت ميزان اتلاف توان موتور كمتر مي‌شود. فرسايش قطعات و اجزاي فلزي كمتر مي‌شود.

خنك كاري داخل موتور بوسيله مايع خنك كاري انجام مي گيرد كه در بيشتر موارد تركيبي از آب و ضديخ است.اين مايع خنك كاري بوسيله واتر پمپ در داخل موتور به حركت در مي آيد.در سيستم هاي كه امروزه در تمام دنيا رايج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولي كه يكي به واتر پمپ و ديگري به ميل لنگ وصل شده است انرژي و توان لازم براي حركت خودرا از ميل لنگ خودرو تامين مي كند و به همين دليل مقداري از توان توليد شده توسط موتور بايد صرف به حركت درآوردن واتر پمپ مي شود تا اين قطعه بتواند آب را به خوبي داخل محفظه موتور و رادياتور به حركت در بياورد. اين امر بدين معني است كه در اينجا ما مقداري اتلاف انرژي داريم كه هم بدليل وجود تسمه و پولي ها است و ديگري اتلاف تواني است كه واتر پمپ از موتور خودرو مي گيرد تا به حركت در بيايد.

سرعت حركت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ كه بوسيله تسمه نيروي خود را از ميل لنگ مي گيرد برابر است و پس از اينكه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ بايد براي سرد كردن موتور با سرعت شفت بگردد.

كليد واژه: سيستم خنك كاري ،واتر پمپ الكتريكي ، اتلاف توان، خودرو، مصرف سوخت

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, ساخت, سيستم, خنك, كاري, هوشمند, خودرو,

۱۹۶ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه اصول كار سنسور ها و عملگراهاي خودرو

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۱۱

دسته: تحقيقات مكانيكي

عنوان كامل: پروژه بررسي اصول كار سنسورها و عملگرهاي به كار رفته در موتورهاي پرايد ، پژو206 و پارس

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 137

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

در چند سال اخير تمام خودروها مجهز به سيستم سوخت رساني انژكتوري شدند.سيستم انژكتوري كارآيي بيشتري داشته و آلاينده كمتري نسبت به سيستم كاربراتوري توليد مي كند.اساس كار سيستم سوخترساني انژكتوري بر پايه سنسورها و عملگرها مي باشد.اما اطلاعات كمي در مورد اين مبحث موجود مي باشد.در اين مجموعه بر آن شديم كه اطلاعاتي در مورد سنسورهاي موتور پرايد ، پژو 206 و پارس جمع آوري كنيم.ابتدا به توضيح نحوه عملكرد سنسورها مي پردازيم و سپس به معرفي سنسور موتورهاي مربوطه مي پردازيم.

سنسور موقعيت دريچه گاز در موتورهاي بنزيني يا ديزلي مقدار سوخت مطلوب راننده را به ECU نشان مي دهد. سنسور موقعيت دريچه گاز يك پتاسيومتر دوار يا يك اثر هال (برخي خودروهاي شركت فورد) است كه سيگنالي به ECU مي فرستد كه اين سيگنال با موقعيت شفت / صفحه دريچه گاز به صورت خطي متناسب است.معمولا سنسور موقعيت دريچه گاز يك سنسور با سه سيم است. سنسور براي نظارت بر سوخت مورد نياز موتور هنگام باز و بسته شدن دريچه گاز توسط راننده طراحي شده است.چهار شرايط كاري كه ECU توسط سيگنال سنسور مشخص مي كند ،عبارتند از :

•دريچه گاز بسته (شامل دور آرام يا شتاب منفي )

•دريچه گاز كمي باز (شامل شتاب ميانه رو يا گشت زني )

•دريچه گاز كاملا باز (بيشترين شتاب )

•سرعت افزايش زاويه دريچه گاز

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, اصول, كار, سنسور, عملگراهاي, خودرو,

۱۶۱ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه بررسي ضربه گير خودروها

جمعه ۱۰ مهر ۹۴ ۰۱:۰۷

دسته: تحقيقات خودرو

عنوان كامل: پروژه بررسي ضربه گير ها در تصادف خوردو

فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)

تعداد صفحات پروژه: 140

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد

_______________________________________________

بخشي از مقدمه:

اولين كسي كه در اثر تصادف مرد، شخصي به اسم Bridget Driscoll در سال ١٨٩٦بود. سرعت تصادف ٦ كيلومتر بر ساعت بود. بر طبق آمار سال ٢٠٠٥ ، هر ٣٠ ثانيه يك نفر جان خود را در اثر تصادف از دست ميدهد كه معادل يك مليون نفر در سال مي باشد. ايران بالاترين آمار مرگ و مير ناشي ازتصادفات را درجهان داراست. ايران با دارا بودن تنها يك درصد جمعيت جهان، دو درصد از تلفات انساني ناشي از تصادف سراسر كشورهاي كره زمين را به خود اختصاص داده است. بر اساس آمارهاي ارائه شده، روزانه ٦٤ ايراني در تصادفات رانندگي فوت مي كنند. ٧٥٠ نفر نيز در اثر وقوع اين تصادفات با مجروحيت مواجه ميشوند.

آمار كشته شدگان ايران دو برابرو مجروحان 5.1 برابراستانداردهاي جهاني است.

براساس آخرين آمار سازمان جهاني ايمني راهها، آمار كشته شدگان ناشي از تصادفات در سطح جهان روزانه سه هزار و دويست و تعداد مجروحان ٥٠ هزار نفر است كه با اين حساب سهم ايران با توجه به جمعيت بايد حداكثر ٣٢ كشته و ٥٠٠ مجروح باشد. اين آمارها اهميت ايمني در خودرو را بيان ميكند.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد

برچسب ها: پروژه, بررسي, ضربه گير, خودرو,

۱۷۸ بازديد اكرم اسدالهي
۰ نظر

پروژه

پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

پروژه بررسي سيستم هاي ايمني خودرو

پروژه محاسبات بار گرمايش گلخانه

پروژه بررسي موتور هاي هيدروژني و CNG سوز

پروژه بررسي تكنولوژي برش توسط آب

پروژه بررسي سيستم سوخت‌ رساني موتورهاي ديزل

پروژه بررسي عمليات حرارتي روي فولادهاي ابزار

پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

پروژه اصول كار سنسور ها و عملگراهاي خودرو

پروژه بررسي ضربه گير خودروها

موضوعات

آرشيو

تازه ترين مطالب

آخرين نظرات

برچسب ها

پربازديدترين مطالب

محبوب ترين مطالب

پربحث ترين مطالب

نويسندگان

خلاصه آمار

موضوعات

آرشيو

تازه ترين مطالب

آخرين نظرات

برچسب ها

پربازديدترين مطالب

محبوب ترين مطالب

پربحث ترين مطالب

نويسندگان

پيوندها

خلاصه آمار